老爷车比豪宅贵 宾士海鸥翼喊价4,200万-幽灵虾

老爷车比豪宅贵 宾士海鸥翼喊价4,200万 时间:2020年06月03日 09:48:01

老爷车比豪宅贵 宾士海鸥翼喊价4,200万

老爷车比豪宅贵 宾士海鸥翼喊价4,200万

在宾士悠久的历史中出现不少经典名车,如果要找出一辆具代表性且大家熟知的车,300SL Gullwing当之无愧,这辆1954年现身的一代经典,至今走过一甲子的岁月,如今这辆一代名驹没有随着时间凋零,反而越陈越香,至今一辆状况完好的300SL Gullwing,身价已经喊到140万美金了。▲宾士1956年300SL Gullwing。(图/翻摄Bring A Trailer网站)140万美金换算台币4,200万,这样的价钱可以买到任何一辆新世代名车,为何300SL能有这么夸张的涨幅,因为300SL是海鸥翼的开创者,也是当年赛场上的王者;300SL来自1951年300SL赛车,当时300SL为了达到轻量化的目标,车身钣件采用铝合金,车架也使用重量轻且刚性强的钢管车架,这种车架需要精湛的焊接技巧,制作时间也长,然而最大的问题在于车架两侧有强化结构的钢管,会经过门槛正下方,而且钢管的位置很高,如果采用侧开式车门会难以进出,工程师因此想出海鸥翼的设计,将门向上掀起,连着车顶一起打开,进入车舱像是踩进去而不是坐进去,这样特别的设计完全是为了解决结构工程想出的方案,绝对不是噱头,而300SL Gullwing这个称号就是源自海鸥翼车门。▲宾士1956年300SL Gullwing。(图/翻摄Bring A Trailer网站)值得一提的是,当年宾士高层没有打算推出量产型300SL,是美国代理商Max Hoffman在董事会中建议生产量产型300SL,当时美国正处于战后经济起飞的年代,他认为拥有赛道冠军加持的性能车是美国有钱人追求的,宾士因而同意Max Hoffman的建议并生产1,000辆300SL,后续追加的敞篷版也订了1,000辆,所以300SL是一款主攻美国的车型,全世界300SL能见度最高就在北美。▲宾士1956年300SL Gullwing。(图/翻摄Bring A Trailer网站)300SL量产版在原始设计上只有车门板、引擎盖与尾厢盖采用铝合金,也接受高端买家下订全铝特制车,引擎则是3.0升直列6汽缸引擎,配上喷射供油系统,最大马力215匹,是全球率先采用喷射供油的量产车。▲宾士1956年300SL Gullwing。(图/翻摄Bring A Trailer网站)最近有一辆1956年300SL Gullwing拍卖了,全车在2014年经过知名车厂翻新,引擎也翻新并优化,内装维持原始的布质座椅,音响看起来很复古,其实是更换内建蓝芽的Becker Mexico主机,由于整辆车状况极好,成交价140万美金,约4,200万台币,身价非常惊人,更可怕的是,300SL Gullwing正持续飙涨中。▲宾士1956年300SL Gullwing。(图/翻摄Bring A Trailer网站)▲宾士1956年300SL Gullwing。(图/翻摄Bring A Trailer网站)▲宾士1956年300SL Gullwing。(图/翻摄Bring A Trailer网站)

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